技术落后2年 三星抢车用芯片商机是硬仗数控设备

技术落后2年 三星抢车用芯片商机是硬仗

智能手机市场触顶，三星电子另寻商机，少主李在镕选定智能车零件为未来成长动能，将先抢攻汽车导航系统和驾驶设备，之后再拓展车用芯片市场，希望能复制内存的成功经验，再创事业高峰。

本文引用地址：article/284879.htm

韩国时报(KoreaTimes)、朝鲜日报报导，三星高层透露，苹果、Google、传统车厂争相开发智能车，新车的车用资讯娱乐系统将需要记忆芯片、面板、感应器等。外界预料，三星希望能出售车用芯片给苹果、Google等，开创新市场。

目前车用芯片的领导厂商多在美日欧洲，此一领域进入门槛高，三星将面临硬战。韩国工业科技评估机构(KoreaEvaluationInsti拷贝纸tuteofIndustrialTechnology)估计，要是欧洲车用芯片的水准为100分，美国和日本各为98.9分、93.8分，韩国只有70.5分，落后欧洲2.1年。

车用芯片攸关乘客安全，品质认证极为严格，研发过程漫长，新加入业者也不易打破车厂和零件供应商的多年合作关系。当前三星的强项是，旗下电池供应商SamsungSDI已打入BMW、克莱斯勒、福特等供应链，三星也与Audi合作研发汽车芯片。

汽车芯片商机大，一般汽油车需要200~300组芯片，价值30~40万韩元，电动车起重葫芦和智能车等则需要2,000组芯片，价值高达70万韩元(约597美元)。2014年汽车半导体市值33.63兆韩元，2021年将增至48.38兆韩元磨粉。分析师说，手机板明年DRAM陷入低潮，但是车用芯片会快速成长。

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